氯綸增加固化劑塑料板材是一個種輕快壽命長的板材，主耍由玻璃鋼氯綸或碳氯綸融入縮聚物基體中帶來。它在制作業各類汽車、船艇、飛機飛行日式力鍋輪機葉輪等高效能的產品中選擇著關鍵的較色。

每月有個量風能渦輪增壓機葉尖到了使用期限到達。基于環氧防銹漆樹酯的化學反應性，回收公司風速齒輪機葉子一直以來都是個挑戰性，這是因為環氧漆樹酯被看作是一種種未能被分解轉換成成可反復重復便用有效成分的延展能力建材，且在焚燒加工處理一定會盡情釋放有毒性乙炔氣，故此迄今為止主耍利用焚燒場模式加工處理這部分茶葉。給予有效率低和不可一直性的受限，部分歐洲的發達地方發達地方已不容許焚燒場風向增壓機茶葉，并開展的發達地方也會展開類似于的預防措施。故此，對環氧樹酯樹酯和其挽回產品采取行得通的再利用方法越發急切。

近兩天，探析師會發現好幾個種是可以出售環氧漆聚酯樹脂用料的新加工時候。這些適用釕基離子液體劑和相轉移催化氧化的作用劑將丙稀酸配位混物與的用料溶合，哪一時候是可以有取舍性地轉化用料并保持良好其最初機構。同時，該策略仍必須要優化，擔心離子液體劑成功率不高且釕離子液體劑短缺。也許這么，一項的科學研究被人為是丙稀酸基用料巡環資金的比較重要的提升，并的了科學技術界和工業界的蘋果支持。涉及的科學研究后果已發表過在《自然而然》雜質上。

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