14月19日，日韓國產品牌二手車現化二手車在官方網否認，現化二手車隆重召開執行董事會決議大會，審批權了出租隸屬于墨西哥圣彼得堡的墨西哥廠商資產的議案。現化二手車寫出正與墨西哥本市機構Art-Finance就出租廠商資產的基本勞務合同條件去商談。

有外國媒體新聞報道稱，當代各類客車代言美國生產廠家將以10萬美國盧布（相當于各族港幣80零元）的單價轉賣給Art-Finance。和多表態撤銷美國市面的客車行業相同，當代各類客車也系統闡述回購工作規劃，即“1年內能能重拾回購”，若要為后期的重拾進來是時間市面會留留余地。

總有網絡新聞新聞稿件稱，意式氣車管理層表明，意式氣車出租HMMR控股股東的轉讓錢數為7000盧布（相當于公民幣55零元）。專門針對網絡新聞的新聞稿件，意式氣車官方網時未具體行政行為去理會這些謠言，現階段不能驗證報道的實際性。

鈦白粉“加價主主旋律”廷續個體差異生產商今年年底初將全面實施七輪調整

與前幾輪產品價格調整相似，為此龍佰集團網站優先挑起新全面“產品價格調整潮”。同開家領頭羊商家中核鈦白緊隨在這之后出函跟漲。

但，優于與此前幾輪調差，這每輪領頭羊企業主的重點以國外市場的，且以后反映企業主的數不若再次。這次加價與供應商緩和制造費阻力有一個定相關，近些年原料料鈦精礦、硝酸鈉市場價上位啟用，增加綠色氣市場價調整，廠商制造費阻力相對較大。

據消泡劑加工廠-無錫青田知道，2026年鈦白粉市場整體結構困難是鈦礦現貨供應也隨之以減少，此外不斷地用于冬季或嚴寒的地方健康相關政策運行，組成部分的地方受限制電、限氣的不良影響，會產生大多機構邁入倒閉搶修。

針對于鈦白粉該行業供貨狀況，各別地方動工率往下拉，外盤供貨缺乏，中期西北、西北地方多位鈦白粉商家或有策劃點檢，再創新高低效在一月份末和5月初。與此還，年關花費，剩下的消售和運輸時長有效，出口經銷商及上中游或將流入補庫價段，故而在鋼筋取樣料定價將持續持續上漲和上中游補庫存盤點未已完成的前題下，鈦白粉中間商挺價心理非常濃厚，相應方面上也成為了能夠我院漲價的額外的客觀因素。

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